位于美國中部主要貨運中心芝加哥的奧黑爾國際機場(O'Hare International Airport)的擁堵日益嚴重，有貨代表示其有貨物已被困了六周。芝加哥絕望的物流服務提供商正在采取一系列策略提貨，包括賄賂倉庫人員秘密取回自己的貨物，還有物流公司計劃在機場附近建自己的貨運站。
貨運管理公司表示，貨物積壓情況非常嚴重，以至于倉庫在停車場存放了一排又一排的集裝箱，取回一批貨物可能需要長達10天的時間。送貨卡車經常排好幾個小時的隊等待貨物，一些當地的貨運公司拒絕從某些航空公司運貨。
奧黑爾機場貨運量爆發式增長，但勞動力短缺
過去18個月，為了進口個人防護設備、補充耗盡的商品庫存、克服制造業和海運供應鏈的中斷，企業轉向空運，奧黑爾機場的貨運量出現爆炸式增長。與此同時，機場工作人員短缺，且沒有足夠的空間快速處理從巨型貨機上卸下的堆積如山的貨物。
芝加哥航空部門的數據顯示，2020年奧黑爾機場的貨運量（按重量計）增長了14.8%，達到200多萬噸，貨機航班增長了25%，達到30399架次。芝加哥是美國中部的主要貨運中心，其寬體飛機的國際進口量增長遠高于其他大型門戶。
今年貨物流入的速度沒有減緩。其他機場也出現了貨運擁堵的情況，但沒有像奧黑爾機場那樣嚴重。截至今年6月，該機場的國際全貨運航班數量同比增長17.8%，國際貨運量飆升46%，達到87.1萬噸。
貨代公司EFL Global美洲區總裁埃文·羅森(Evan Rosen)將芝加哥奧黑爾機場的航空貨運物流描述為一場“災難”。他指出，大型倉庫只有少數幾個工作人員來分揀貨物并將其裝載到卡車上。“我們有些貨物被困了六個星期，目前還在爭取從倉庫中找到它們。客戶支付每公斤9至10美元的空運費，然而六周后我還沒取到他們的貨物。”
由于航空公司大幅縮減航班運營和因新冠疫情引起的健康擔憂，地勤公司因裁員失去了很多員工，現在很難重新填補人員空缺。Alliance Ground International公司說他們正試圖填補機場內外五個設施的200個人員空缺，并表示希望在9月1日聯邦政府延長的失業救濟到期后，勞動力儲備將會增加。
